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变频器制动单元电路原理及检修技术
时间: 2023-08-07 10:40 浏览次数:
大、中功率变频器因安装空间、制动功率、现场运行情况不一等原因,一般不内置制动开关管和制动电阻,只是从直流回路引出P、N两个接线端子,供用户外接制动单元和制动电......

大、中功率变频器因安装空间、制动功率、现场运行情况不一等原因,一般不内置制动开关管和制动电阻,只是从直流回路引出P、N两个接线端子,供用户外接制动单元和制动电阻。制动单元和制动电阻为变频器常用可选配件之一,也为易损部件,有一定的维修量。变频器厂家一般也附带生产制动单元,供用户选用。

图8-28为国内某厂生产的变频器制动单元的电路原理图。该制动单元由-380V/18V变压器供电,由整流、滤波、稳压电路取出+15V的稳压电源,供整机控制电路用。

变频器的P+、N-端子接至制动单元的主电路和人生就是博手机版电压检测电路上。由R3~R7构成电压采样电路,在直流电路电压为550V时,JR7上电压约为7V。稳压器VS2提供输入保护,C6滤掉引线噪声电压,检测电路信号经R8输入到运算放大器LM324的5脚,该级放大器构成电压跟随输出器。由7脚输出的电压检测信号,一路经R9加至后级电压跟随器,驱动HL2(主直流回路电压接入指示灯),一路经R11输入到后级电压比较器的10脚(同相输入端)。该级放大器的9脚(反相输入端)接有RPI可调电阻,接入RP1的目的是为了克服采样电阻网络的离散性,可以精确调整制动动作值。RP1的中心臂电压即为基准电压,电压比较器10脚电压检测信号与此基准电压相比较。在因负载电动机将发电能量馈回直流回路使其电压上升到660V时,检测信号电压上升为8.5V左右,因9脚基准电压已事先调整为8.4V左右,该组放大器两个输入端信号比较的结果,使放大器的输出反转,8脚输出高电平,HL3指示灯点亮,提示电路正在实施制动动作。HL3的电流通路是VT1的正偏压通路,晶体管VT1导通,提供了驱动TLP520(光耦型驱动IC)的输入电流。TLP250的6/7输出脚输出正的激励电压,经R18直接驱动IGBT模块。图8-28中VT2即为IGBT模块,型号为MG100Q2YS42,为100A模块。若需更大的制动功率、驱动更大的IGBT模块时,从A点接入由两只大、中功率晶体管构成的互补式电压跟随器(功率放大器电路),将PC2输出的激励电流信号放大到一定幅度后,再驱动IGBT制动开关模块。

制动单元电路往往由以下3部分组成:

(1)供电电路。由降压变压器整流、滤波、稳压取得,由功率电阻降压、稳压取得,或者说由开关电源逆变再整流、稳压取得。图8-28中电路采用了此种供电方式。

(2)直流电路电压检测(采样)电路。一般由电阻分压网络取得,再由后级电压比较器取出制动动作信号,送后级IGBT模块驱动电路。

(3)IGBT模块驱动电路。简单地说,制动单元就是一个电子开关,承担将制动电阻接大直流电路的任务。

通常的控制是由电压比较器的输出信号直接控制驱动IC的输出,在直流电路电压高到660V时,模块开通(开关闭合),接入制动电阻进行能耗制动,当直流电路电压回落到600V左右时,电压比较器输出状态反转,模块截止(开关断开),制动动作结束。对于制动动作点和结束点的整定,各个厂家的整定值可能有一定的偏差,只要保证直流电路不受高电压冲击就可以了。对IGBT模块是采用脉冲方式驱动的,效果要好一些。

启用制动开关电路,有时还需要配合变频器相关控制参数的调整,使变频器内置的制动开关电路投入工作。

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